Prepárese para Manejar en Invierno
La temporada de nieve y hielo, resbalarse y deslizarse, y los accidentes de tráfico está aproximándose rápidamente. Pero usted no tiene que ser una víctima de la principal causa de muerte durante las tormentas de invierno. Puede reducir su riesgo de sufrir un accidente al preparar su vehículo para la temporada de invierno, aprender cómo reaccionar si está conduciendo cuando se patina el auto y al saber qué hacer si está varado o perdido en el camino. Aquí están algunos consejos que pueden ayudarle.
Antes de las Nevadas de Invierno
Pida a un mecánico que revise las siguientes partes de su auto:
- Batería
- Anticongelante
- Limpiaparabrisas y el líquido para limpiar los parabrisas
- Sistema de encendido
- Termostato
- Luces
- Luces de advertencia de peligro
- Gases de combustión
- Calefacción
- Frenos
- Anticongelante
- Nivel de aceite (si es necesario, reemplace el aceite con un aceite de grado para invierno o el tipo SAE 10w/30)
Antes de Andar el Camino
Instale Buenas Llantas Para Invierno
Asegúrese de que las llantas tengan un grabado adecuado. Todos los radiales para clima normalmente son adecuados para la mayoría de condiciones climáticas. Sin embargo, algunas zonas requieren que los vehículos estén equipados con cadenas o llantas para nieve con tachones para circular por sus caminos.
Preparar un Equipo Para Auto en Invierno Para Tenerlo en Su Auto
Lo que Debe Incluir
- Raspador para parabrisas y una pequeña escoba para eliminar hielo y nieve.
- Lámparas con pilas extras
- Botiquín de primeros auxilios con una navaja de bolsillo
- Medicamentos necesarios
- Varias mantas
- Cerillos y un encendedor
- Un juego extra de guantes, calcetas y una gorra de lana
- Un pequeño saco de arena para hacer tracción bajo las llantas
- Una pala pequeña
- Cables para corriente
- Ropa colorida para usar como una bandera
- Fruta enlatada y nueces (escójalas con tapas despegables y girables)
- Abrelatas no eléctrico
- Agua embotellada
Otros Objetos Útiles
- Un teléfono celular para pedir ayuda
- Equipo para la lluvia y ropa extra
- Herramientas pequeñas (pinzas, llave inglesa, desarmador)
- Bolsas de dormir
- Papel periódico para aislamiento
- Bolsas de plástico (para la higiene)
- Juego de cadenas para auto o esteras de tracción
- Cartas, juegos y rompecabezas
Otras Sugerencias Útiles
- Tenga por lo menos medio tanque de gasolina durante la temporada de invierno.
- Dese suficiente tiempo para llegar a su destino.
- Planee cuidadosamente los viajes largos. Escuche el radio o llame a la patrulla de caminos para saber las condiciones del camino recientes. Siempre viaje durante el día y, de ser posible, lleve al menos a otra persona.
- Arrópese y use capas holgadas y ropas ligeras.
- Lleve una provisión de botanas energetizantes y varias botellas de agua.
- Si tiene que salir durante una tormenta de invierno, utilice el transporte público.
- Contacte su oficina de control de emergencias o a la American Red Cross para más información sobre condiciones de manejo en invierno.
Qué Hacer Cuando Llega el Mal Clima
Nieve, Granizo y Lluvia
La nieve intensa, el granizo y la lluvia reducen la visibilidad. Disminuya la velocidad y utilice sus luces delanteras. Cuando los caminos tienen hielo o nieve medio derretida, guarde una distancia suficiente para reducir la velocidad y frenar con anticipación - por lo menos 3 veces la distancia normal para detenerse totalmente y evitar patinarse. Cuando hay hielo, puede tardarse hasta diez veces más para detenerse que en un camino seco. Evite forzar los frenos y el acelerador. Para frenar en hielo o nieve sin trabar sus llantas, cambie a una velocidad menor con anticipación y deje que su auto disminuya de velocidad antes de frenar delicadamente. Si su vehículo comienza a derrapar, suelte el acelerador, pero no frene repentinamente.
Niebla
La niebla cambia rápidamente y a menudo es irregular. Conduzca lentamente y use las luces bajas. Si en verdad hay poca visibilidad, utilice las luces para niebla. Puede que tenga mejor visibilidad siguiendo las luces traseras del vehículo de enfrente, pero no maneje muy cerca de el. No acelere cuando llegue a un claro. La neblina tiende a ser irregular y puede perder la visibilidad rápidamente.
Si Se Queda Atorado
Si se encuentra atascado en la nieve o hielo, no siga girando sus llantas. En lugar de eso, vierta tierra, sal o grava alrededor de las llantas. Además, retire la nieve de las llantas y de debajo del auto con la pala para hacer un camino.
Sobreviviendo a una Ventisca
Permanezca en el Auto
No deje su auto para salir por ayuda a menos que ésta sea visible dentro de un perímetro de 100 yardas. Puede que se desoriente y se pierda en la nieve que sopla y cambia.
Ponga una Señal de Advertencia
Cuelgue un trapo de color brillante en la antena y eleve la capota.
Encienda de Vez en Cuando el Motor Para Mantenerlo Caliente
Encienda el motor aproximadamente 10 minutos cada hora. Prenda el radiador cuando el auto esté en marcha. También encienda las luces del domo del auto cuando esté en marcha. Cuídese de la intoxicación por monóxido de carbono. Mantenga limpio el tubo de escape y deje entreabierta una ventanilla para permitir una ligera ventilación.
Vigile las Señales de Congelación e Hipotermia
Haga ejercicios sencillos para la circulación. Sacuda las manos y mueva los brazos de vez en cuando. Trate de no permanecer en una posición por mucho tiempo. Si hay más de una persona en el auto, túrnese para dormir.
Para mantener el calor, júntense. Utilice periódico, mapas e incluso las esteras desmontables para añadir aislamiento.
Evite Agotarse
El clima frío añade un esfuerzo extra al corazón. El no estar acostumbrado al ejercicio tal como el de utilizar la pala para quitar la nieve o empujar el auto puede provocar un ataque cardíaco o empeorar otras enfermedades. Esté consciente de los síntomas de deshidratación.
FUENTES ADICIONALES DE INFORMACIÓN:
Car Talk
http://www.cartalk.com/
Federal Emergency Management Agency
http://www.fema.gov
Fuentes:
Federal Emergency Management Agency
University of Maine Cooperative Extension
Oklahoma State University
Último revisado Octubre de 2004 por Jeffrey Andrews, MD
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